dessiné par Jean-Paul Véret-Lemarinier, gravé par Pierre Albuisson
Le pont de Normandie est à la fois une véritable oeuvre d'art et une prouesse technologique , c'est le pont à haubans métalliques le plus grand du monde avec une portée entre pylônes de 856 mètres. La chaussée, d'une largeur d'un peu moins de 24 mètres, surplombe la Seine de plus de 50 mètre, soutenue par 184 haubans d'environ 16 cm de diamètre répartis en 8 nappes latérales, eux-mêmes soutenus par deux pylônes de 214 mètres de haut . L'emprise totale du pont est d'environ 2 kilomètres. Cette construction est le fruit d'études techniques de très haut niveau, en effet les vents, souvent très forts, qui soufflent à l'embouchure de la Seine risquaient déséquilibrer le tablier, afin d'y remédier des études poussées ont été réalisées en soufflerie, cela a conduit les concepteurs a adopter un profil de tablier similaire à celui d'une aile d'avion. Sa construction a été très délicate, notamment la pose des haubans et celle des tronçons de tablier, elle a duré plus de 6 ans, de de 1988 à 1995. Le pont a été inauguré le 20 janvier 1995.
Le pont de Normandie est à la fois une véritable oeuvre d'art et une prouesse technologique , c'est le pont à haubans métalliques le plus grand du monde avec une portée entre pylônes de 856 mètres. La chaussée, d'une largeur d'un peu moins de 24 mètres, surplombe la Seine de plus de 50 mètre, soutenue par 184 haubans d'environ 16 cm de diamètre répartis en 8 nappes latérales, eux-mêmes soutenus par deux pylônes de 214 mètres de haut . L'emprise totale du pont est d'environ 2 kilomètres. Cette construction est le fruit d'études techniques de très haut niveau, en effet les vents, souvent très forts, qui soufflent à l'embouchure de la Seine risquaient déséquilibrer le tablier, afin d'y remédier des études poussées ont été réalisées en soufflerie, cela a conduit les concepteurs a adopter un profil de tablier similaire à celui d'une aile d'avion. Sa construction a été très délicate, notamment la pose des haubans et celle des tronçons de tablier, elle a duré plus de 6 ans, de de 1988 à 1995. Le pont a été inauguré le 20 janvier 1995.
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