le 13 janvier 1912 : Jules Védrine bat le record de vitesse pure en avion en atteignant la vitesse de 145,161 km/h

La Poste, 2010.

création graphique de Jame's Prunier, mis en page par Didier Thimonier
Pionniers de l'Aviation, Jules Védrine 1881-1919


Le 13 janvier 1912, à Pau, il bat le record de vitesse pure en avion : sur un « Deperdussin » de type monoplan à moteur Gnome de 100 chevaux et bougies Oléo, il atteint la vitesse de 145,177 km/h.

Jules Védrine passe son brevet de pilote le 7 décembre 1910 à Pau. Le 13 janvier 1912, il bat le record de vitesse pure en avion en atteignant la vitesse de 145,161 km/h. Deux ans plus tard, il réalise la première liaison aérienne France-Égypte (avec escales) à bord de son monoplan Blériot. Pendant la Première Guerre mondiale, il se spécialise dans des missions difficiles, voire impossibles, comme aller déposer des espions français derrière les lignes allemandes puis venir les récupérer.

le 12 janvier 1990, Air France commence la prise de contrôle d'Air Inter.

La Poste, 1983.

dessiné par Claude Andreotto


Air Inter était une compagnie aérienne intérieure française qui a fonctionné entre le 18 mars 1958 jusqu'à sa fusion complète avec Air France intervenue le 1er avril 1997 (commencée dès 1990, sous le nom d'Air Inter Europe). Son code AITA était IT. Néanmoins, le projet d'une compagnie intérieure française existait depuis 1954, et reprenait un projet imaginé dès les années 1930 (Air Bleu).

Le 26 octobre 1907, record de vitesse aérien.

La Poste, 1971

dessiné et gravé par Jean Pheulpin

Henri Farman 1872-1958

26 octobre 1907 : Henri Farman 

vole sur 771 mètres en 52 secondes

Henri Farman est un aviateur français, d'origine britannique, né à Paris le 26 mai 1874 et mort à Paris le 18 août 1958, il fut le premier pilote ayant réalisé un vol d'un kilomètre en circuit fermé, il fut aussi contructeur d'avions, l'un d'eux, le Farman F60 Goliath fut repris sur un timbre de 1984.

Henry Farman effectue le 13 janvier 1908 le premier vol officiel en circuit fermé d'un kilomètre, au-dessus du terrain d'Issy-les-Moulineaux, d'une durée de 1 minute et 28 secondes ; puis le 30 octobre 1908, le «premier vol de ville à ville» de l'histoire mondiale de l'aviation, sur une distance de 27 km.

30 octobre 1908 : Henry Farman effectue le le «premier vol de ville à ville» de l'histoire mondiale de l'aviation

Dessiné et gravé par Jean Pheulpin

Le 26 octobre, Henri Farman s'illustrait déjà pour le premier vol de l'histoire!
http://laparenthesephilatelique.blogspot.fr/2015/10/26-octobre-1907-henri-farman-vole-sur.html

C'était le 30 octobre 1908 - Henri Farman et son biplan Voisin entraient dans la légende, en réalisant le premier vol "ville à ville" de l'histoire de l'aviation.

Ce jour-là, Henri Farman tentait le premier ville à ville, Bouy-Reims, parcours d'environ 30 kilomètres. La vitesse atteinte avait été de l'ordre de 73 km/h à une altitude moyenne de 25m. Une très grande étape pour la conquête de l'air avait été franchie. «J'ai goûté la plus belle joie de ma vie : le charme de voler au-dessus de mes semblables. » A 34 ans, Henry Farman - avec un « y » à l'époque - vient de réaliser un exploit : le premier vol de ville à ville sans escale. 27 kilomètres de plaine. Son biplan Voisin a décollé en catimini d'un terrain de Bouy, près du camp militaire de Mourmelon. Il s'est posé aux abords du parc Pommery de Reims devant une foule de badauds. Vingt minutes à 81 km/h de moyenne et à une altitude de 60 à 80 mètres selon la cime des obstacles. C'était le 30 octobre 1908 vers 16 heures, il y a un siècle. (Mourmelon.fr)

L'avenue qui conduit à Chalon en Champagne et qui débute près du parc de Champagne, anciennement Parc Pommery, porte son nom. Les rues de la zone d'activité "Farman" son baptisées de nom de pionniers de l'aviation.

couverture du journal gratuit NEWS'MAG

26 octobre 1907, Henri Farman vole sur 771 mètres en 52 secondes.

Dessiné et gravé par Jean Pheulpin

Aviateur français, d'origine britannique, né à Paris le 26 mai 1874 et mort à Paris le 18 août 1958, il fut le premier pilote ayant réalisé un vol d'un kilomètre en circuit fermé, il fut aussi contructeur d'avions, l'un d'eux, le Farman F60 Goliath fut repris sur un timbre de 1984 Henry Farman effectue le 13 janvier 1908 le premier vol officiel en circuit fermé d'un kilomètre, au-dessus du terrain d'Issy-les-Moulineaux, d'une durée de 1 minute et 28 secondes ; puis le 30 octobre 1908, le «premier vol de ville à ville» de l'histoire mondiale de l'aviation, sur une distance de 27 km. Quelques mois plus tard il remporte l'épreuve de distance sans ravitaillement sur 180 kilomètres et le prix des passagers avec un tour de piste effectué avec deux passagers à la vitesse de 56,304 kh en 10 minutes et 39 secondes. Il obtient également le record de temps de vol, le 18 décembre 1910, en dépassant huit heures à l'occasion de la coupe Michelin.

20 octobre 1898, création de l'Aéro-club de France

Dessiné par Jame's Prunier

L’Aéro-Club de France (AéCF), créé le 20 octobre 1898 sous l'impulsion d'Ernest Archdeacon, Léon Serpollet et du comte Henri de La Valette avec Jules-Albert de Dion, Henry de La Vaulx, Alberto Santos-Dumont et Henry Deutsch de la Meurthe est la plus ancienne association d'aviateurs au monde. Son objet était à l'époque : Société d'encouragement à la locomotion aérienne.

  

23 septembre 1913, Roland Garros réussit la première traversée aérienne sans escale de la Méditerranée

Dessiné et gravé par Jacques Gauthier

Il a réussi la 1ère traversée de la Méditerranée en avion sans escale de Fréjus à Bizerte en 7 heures et 53 minutes le 23 septembre 1913 aux commandes d'un Morane-Saulnier H En 1914 il s'engage comme volontaire et est affecté dans l'artillerie puis comme pilote d'avion. Il participe activement à la modernisation des avions de combat, notamment en les dotant d'une mitrailleuse capable de tirer à travers l'hélice, procédé qui sera copié par les allemands lorsque son appareil tombera aux mains de l'ennemi. Roland Garros est prisonnier des allemands pendant 3 ans, il s'évade et reprend le combat aérien en mars 1918 puis rejoint la célèbre escadrille des cigognes. Il meurt au combat le 5 octobre 1918 aux commandes de son SPAD XII qui explose au dessus de Saint-Morel des Ardennes. Roland Garros pratiquait excellemment le tennis, mais n'était pas un grand champion dans ce sport comme certains l'imaginent, la renommée du tournoi a fini par faire oublier le héros de l'île de la Réunion, pionnier de l'aviation, né le 6 octobre 1888 à Saint-Denis de la Réunion et mort le 5 octobre 1918.